Oswaldo Carpio Villegas, nos concede una entrevista sobre el análisis que ha logrado realizar del Puerto del Callao, que se convierte en un eje estratégico Callao – Chancay y generará más divisas al Perú.  A continuación revelamos su opinión.

 LAS ECONOMIAS CRECEN EN EL MUNDO

El mundo se ha “achicado”. Las distancias son cada vez más cortas. La conectividad nos acerca aceleradamente. La transformación digital así como el inexorable avance de la Inteligencia Artificial dejan el viejo mundo atrás. Pese a las crisis que siempre acompañarán la vida humana, las economías crecen, la pobreza disminuye e ingresan -especialmente en Asia- cientos de millones de personas a formar parte de las nuevas clases medias interesadas en mejorar su calidad de vida.

El escenario mundial de creciente conectividad se refleja en la construcción de aeropuertos y puertos que conectan personas, mercancías en nuevos y crecientes mercados nacionales y regionales. El 80 por ciento del comercio mundial es marítimo. Las nuevas clases medias con mayor poder adquisitivo demandan alimentos y equipos de tecnología siempre más avanzada. Las nuevas industrias requieren materias primas (cobre que mineral del siglo XXI) y renovados equipos y maquinarias industriales cada vez más diversas y especializadas.  Simultáneamente, crecientes y masivas actividades artísticas, culturales -gastronómicas- y deportivas, activan un turismo masivo. Así, el Perú ha recibido en una semana alrededor de 50 mil visitantes brasileños para la final de la Copa Libertadores de América que mostró que el deporte ha movilizado más vuelos con pequeños y sofisticados aviones privados que la última reunión de APEC realizada en el Perú (noviembre de 2024). Así es el mundo hoy y será así en el XXII. Estamos viviendo una nueva etapa en la conectividad y la integración mundial. A ese mundo globalizado está ingresando el Perú bajo el impulso del sector privado y del Estado que desde entidades como PROINVERSIÓN despliega políticas que apuntan a una muy acelerada modernización de la infraestructura indispensable para los nuevos escenarios de los siglos XXI y XXII.

En este nuevo contexto el Callao se proyecta como el segundo puerto más importante de América del Sur, compitiendo por desplazar al histórico puerto de Manzanillo (México) en la disputa por el transporte de mercancías de América Latina al Asia Pacífico, competencia en la que Perú, ha desplazado a San Antonio Chile.

EL CALLAO ES FUNDAMENTAL ESTRATÉGICAMENTE PARA EL PERÚ Y AMÉRICA DEL SUR.

El Callao, el puerto histórico del Perú, con sus tres modernos muelles operados por las más grandes empresas internacionales de puertos y transporte marítimo, ha logrado avances sustantivos en su modernización resultado de las grandes inversiones realizadas en la última década en infraestructura, equipamiento, digitalización, sostenibilidad ambiental, entre otros aspectos que han logrado consolidar al Callao como el espacio logístico portuario más importante del Perú. El Callao movilizará en los próximos meses en sus muelles, casi diez veces más contenedores, cereales y minerales que todos los puertos del país en el comercio de importación – exportación. La embajada de Alemania ha anunciado que para su país y la UE el Callao es el puerto estratégico para el comercio con el Viejo Mundo. Callao es la vía para las exportaciones a América del Norte. El Callao ha empezado el comercio que lo une con Asia en 23 días en competencia con Chancay.

 LA VENTAJA ESTRATÉGICA DEL CALLAO

El primer puerto del país (1,2 millones de habitantes) está unido por conurbación a Lima (11,4 millones). Ambas ciudades suman cerca de 13 millones de personas. Un enorme mercado para la producción y comercialización de bienes y servicios. El Callao, posee uno de los aeropuertos más modernos de América del Sur (Jorge Chávez), la presencia de la Marina de Guerra del Perú, grandes industrias navieras del SIMA y sus nuevos socios de Corea del Sur que producen barcos de guerra y comerciales.  La ciudad es una de las más industrializadas de Perú, con servicios logísticos (portuarios y aduaneros), industria pesquera, minera, de fertilizantes, producción de maquinaria y de energía eléctrica. Asimismo, universidades públicas y privadas, infraestructura hospitalaria y educativa. A todo ello se suma el Tren de Callao – Lima – Huancayo que desplaza minerales y bienes desde el puerto hasta la región central y viceversa y que deberá llegar hasta la amazonia peruana. El 2030 se habrá culminado la Línea 2 del Metro de Lima (Vitarte-Callao), iniciado las Líneas 3 y 4, y avanzado en el Anillo Vial Periférico. Callao es clave. El Callao tiene un potencial en turísmo cultural, gastronómico e histórico.

EL EJE CALLAO – CHANCAY

Además de las nuevas inversiones en la modernización de los puertos del Perú (Paita, Salaverry, Eten, Chimbote, Chancay, San Martín, Marcona, Matarani, Ilo – más Corío en el futuro) que lo posiciona al Perú como protagonista en el comercio marítimo del Pacífico, se debe construir el EJE CALLAO – CHANCAY como moderno espacio logístico, industrial planificado urbanísticamente en el que se desplieguen las nuevas industrias del siglo XXI en las Zonas Económicas Especiales.

 EL PERÚ COMO EMERGENTE POTENCIA EXPORTADORA

Los fundamentos económicos del Perú son sólidos: Moneda fuerte y estable, muy alto nivel de reservas internacionales, bajo déficit fiscal y un PBI en crecimiento que ya ha superado los 320 mil millones de dólares; exportaciones que se acercarán a los 80 mil millones de dólares anuales. Se proyecta una creciente actividad económica en un ciclo de expansión iniciado el 2024 y que debe continuar más allá de la presente década. El Perú es una potencia agroexportadora (frutas, legumbres y granos andinos); un gran exportador de minerales, equipamiento minero, confecciones, productos químicos y servicios. Perú (país de desarrollo medio – alto) tiene viento favorable internacional y nacional para salir del puesto 50 por PIB en el mundo hacia puestos más altos con el objetivo de ser un país de desarrollo alto.

EL GRAN ASUNTO ESTRATÉGICO: EL LIDERAZGO

En un escenario internacional favorable, una economía en expansión, con fundamentos macroeconómicos muy sólidos y considerables avances en inversiones en infraestructura, la clave de todo es el liderazgo, la gobernanza y la gobernabilidad.  El Perú y el Callao se juegan la vida en las elecciones de abril y octubre del 2025. Se requiere candidatos – líderes que construyan una visión de estadistas con un compromiso que construya un país moderno y transforme al Callao en una ciudad de primer nivel en el Pacífico Sur de América. El Callao debe ser una ciudad histórica, moderna, centro logístico del Pacífico. Es estratégico garantizar la gobernanza con una visión, equipo y liderazgo de gran compromiso patriótico. En el actual escenario favorable todo es posible.